Motor listrik jadi moda transportasi utama di Asmat, Papua

Sepeda motor listrik milik Erna Sabuddin menarik perhatian Bupati Asmat saat itu, Yuvensius Alfonsius Biakai (2005-2015). Yuvensius lalu meminta Erna mendatangkan satu unit lagi ke Agats untuk dijadikan sebagai kendaraan dinas bupati.

Karena bobot sepeda motor listrik relatif lebih ringan daripada sepeda motor konvensional berbahan bakar minyak, Yuvensius menilai sepeda motor listrik cocok dengan Agats yang jalanannya dahulu mayoritas berupa jalan panggung berbahan papan di atas rawa.

Sepeda motor listrik juga lebih cocok dimiliki warga Agats yang kesulitan mengakses BBM karena daerah tempat tinggal mereka lokasinya terpencil dari kota-kota lain di Papua.

Sejak 2007, masyarakat Agats menjadikan sepeda motor listrik sebagai moda transportasi.

Sejumlah merek dari produsen-produsen sepeda motor listrik pun terus memasuki pasaran Agats karena permintaan dari masyarakat meningkat.

Bahkan, saat ini pemerintah setempat mencatat jumlah sepeda motor listrik yang beredar di Agats mencapai tidak kurang dari 4.000 unit (data 2022). Singkat kata, 99% kendaraan di Agats merupakan sepeda motor listrik.

Namun berbeda dengan di Pulau Jawa atau daerah lainnya di Indonesia, sepeda motor listrik di Agats masih dikategorikan sebagai sepeda sehingga para pemiliknya tidak perlu memiliki surat tanda nomor kendaraan (STNK) maupun surat izin mengemudi (SIM).

Warga pemilik sepeda motor listrik hanya diharuskan memiliki pelat tanda telah membayar retribusi kepada pemerintah daerah setempat yang diperbarui setahun sekali.

Tidak hanya membantu mobilisasi warga, keberadaan sepeda motor listrik di Agats juga menjadi berkah bagi sebagian warganya dalam mencari nafkah, dari jual-beli unit sepeda motor listrik, jasa transportasi ojek, hingga bengkel.

Seorang penyedia jasa transportasi ojek, Herman Batmomolin, mengatakan dia bersama puluhan orang di Agats menjadikan sepeda motor listrik sebagai alat untuk mengantar penumpang di seputaran pasar dan pelabuhan.

“Saat waktu normal saya bisa meraih penghasilan kotor Rp600.000 per hari. Bahkan, kalau ramai penumpang saya bisa mendapatkan Rp750.000,” kata Herman kepada wartawan kantor berita Antara, Aditya Pradana Putra.

Seperti halnya Herman, seorang warga lainnya, Baharudin juga mencari nafkah dari keberadaan sepeda motor listrik di Agats.

Sejak 2015 Baharudin membuka usaha jasa bengkel sepeda motor listrik dengan omzet sekitar Rp2 juta setiap hari.

Walau kendaraan listrik menjadi moda transportasi utama, menurut Bupati Asmat, Elisa Kambu, saat ini masih belum ada infrastuktur penunjang kendaraan listrik di Asmat, seperti stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU).

“Masyarakat Agats masih secara mandiri mengisi baterai kendaraan mereka di rumah masing-masing, kata Bupati Asmat, Elisa Kambu.

Elisa mengatakan pihaknya terus berupaya mempertahankan sepeda motor listrik sebagai moda transportasi utama di Agats. Selain cocok dengan kondisi jalan panggung setempat, keberadaan sepeda motor listrik juga berkontribusi menjaga Agats sebagai daerah bebas polusi udara maupun suara.

“Semoga dapat menginsipirasi daerah-daerah lainnya di Indonesia untuk juga dapat membangun ekosistem kendaraan yang lebih ramah lingkungan,” kata Bupati Asmat, Elisa Kambu.